Η παραλαβή των 15 νέων συρμών του Μετρό Θεσσαλονίκης μπήκε και επίσημα σε τροχιά, με τον πρώτο να καταφτάνει στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας, αποτελώντας τον 19ο συρμό του συνολικού στόλου. Το επόμενο διάστημα αναμένεται να περάσει από ελέγχους ασφαλείας και λειτουργικότητας, προτού ενταχθεί στις δοκιμαστικές και μελλοντικά στις κανονικές δρομολογήσεις της βασικής γραμμής.
Η παραλαβή των υπολοίπων 14 συρμών αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2025, καθώς πλησιάζει το νέο ορόσημο για τη λειτουργία της γραμμής Καλαμαριάς, που έχει μετατεθεί για τα τέλη Φεβρουαρίου 2026. Με την ένταξη και αυτών, το σύστημα του Μετρό Θεσσαλονίκης θα διαθέτει 33 υπερσύγχρονους, αυτόματης λειτουργίας συρμούς, κατασκευασμένους στην Ιταλία από την Hitachi, μέσω του σχήματος AKTOR–Hitachi.
🚇 Νέα εποχή στη μετακίνηση
Οι συρμοί είναι πλήρως αυτόματοι (GoA4) και έχουν τέσσερα βαγόνια, χωρητικότητας τουλάχιστον 450 επιβατών ανά συρμό, με 20% θέσεις καθήμενων και Θέσεις Οδήγησης Έκτακτης Ανάγκης στα δύο άκρα.
Σύμφωνα με την Ελληνικό Μετρό, με το νέο στόλο θα μπορεί να επιτευχθεί συχνότητα δρομολογίων ανά 90 δευτερόλεπτα στις ώρες αιχμής – ένα μεγάλο άλμα από την τωρινή δυνατότητα των 3 λεπτών.
🔀 Πώς θα λειτουργούν οι δύο γραμμές
Το δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης θα διαχωρίζεται σε δύο γραμμές:
Γραμμή 1: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Νέα Ελβετία (13 σταθμοί)
Γραμμή 2: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Μίκρα (16 σταθμοί)
Οι πρώτοι 11 σταθμοί (μέχρι την 25ης Μαρτίου) είναι κοινοί και για τις δύο γραμμές. Στη συνέχεια το δίκτυο διακλαδώνεται προς τις δύο κατευθύνσεις, με 2 στα 3 δρομολόγια να κατευθύνονται προς Μίκρα και 1 προς Νέα Ελβετία.
Η επέκταση προς Μίκρα φέρνει το μετρό σε απόσταση αναπνοής από το αεροδρόμιο Μακεδονία, ενώ με τους πέντε νέους σταθμούς και τους επιπλέον συρμούς, η πόλη της Θεσσαλονίκης μπαίνει σε μια νέα εποχή καθημερινών μετακινήσεων, με ταχύτερη, πυκνότερη και πιο αξιόπιστη συγκοινωνία.
Πηγή κειμένου και φωτογραφίας: rthess.gr
Για άρθρα που αναδημοσιεύονται και αναγράφεται η πηγή τους, ουδεμία ευθύνη φέρει το SalonikaPlus.gr, καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
