Μεγάλη αναστάτωση έχει προκαλέσει τις τελευταίες ημέρες στους κατοίκους της Θεσσαλονίκης η πρόσφατη τοποθέτηση αισθητήρων κίνησης σε διάφορα σημεία του κέντρου της πόλης. Πολλοί τους μπερδεύουν με έξυπνες κάμερες AI, που προορίζονται για την καταγραφή παραβάσεων οδηγών. Στην πραγματικότητα, όμως οι κάμερες αυτές δεν έχουν εγκατασταθεί ακόμη.
Οι αισθητήρες τοποθετήθηκαν πάνω σε μεταλλικές κολόνες και συνδέονται με ειδικά φωτιζόμενα LED Bricks, τα οποία έχουν ενσωματωθεί στο δάπεδο των διαβάσεων. Όταν ανιχνεύουν την παρουσία πεζών ή οχημάτων, τα φωτάκια αναβοσβήνουν, προειδοποιώντας οδηγούς και πεζούς για την επικείμενη διάβαση. Στόχος του συστήματος είναι να ενισχύσει την οδική ασφάλεια, ειδικά για όσους μπορεί να αποσπώνται από τα κινητά τους ή να είναι αφηρημένοι.
Το έργο, που ξεκίνησε σταδιακά από τα μέσα Νοεμβρίου, περιλαμβάνει συνολικά 52 αισθητήρες, εγκατεστημένους σε 15 βασικά σημεία της πόλης. Μέχρι στιγμής, έχουν τοποθετηθεί σε 9 διασταυρώσεις στο πλαίσιο ασφαλτοστρώσεων και σε 6 ακόμη ως μέρος της ανάπλασης των 10 εμπορικών δρόμων και της ανακατασκευής πεζοδρομίων.
Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομο Νικηφορίδη μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη, «οι αισθητήρες δεν καταγράφουν εικόνα, απλώς εντοπίζουν την παρουσία ανθρώπων και οχημάτων και στέλνουν σήμα στα LED». Έτσι, δεν έχουν καμία σχέση με τις ψηφιακές κάμερες.
Αναφορικά με τις κάμερες ΑΙ, το αντίστοιχο νομοσχέδιο έχει ψηφιστεί από την Ολομέλεια της Βουλής και ήδη στην Αττική έχουν εγκατασταθεί 88 τέτοιες συσκευές. Στη Θεσσαλονίκη, πιλοτικά έχουν τοποθετηθεί δύο κάμερες, ενώ η ευρύτερη λειτουργία τους αναμένεται εντός του 2026. Το σύστημα θα εντοπίζει παραβάσεις όπως υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού, παραβίαση φαναριού και μη χρήση ζώνης ή κράνους. Οι παραβάσεις θα αποστέλλονται ηλεκτρονικά στους παραβάτες, με δυνατότητα ψηφιακής ένστασης.
Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, οι κάμερες ΑΙ δεν καταγράφουν προσωπικά δεδομένα και η τελική επιβεβαίωση παράβασης γίνεται από εκπαιδευμένο χειριστή. Με την ολοκλήρωση του έργου, η Θεσσαλονίκη θα διαθέτει ένα ολοκληρωμένο δίκτυο παρακολούθησης οδικής ασφάλειας, στο πλαίσιο της προσπάθειας για μείωση ατυχημάτων και προστασία πεζών και οδηγών.
Πηγή κειμένου και φωτογραφίας: rthess.gr
Για άρθρα που αναδημοσιεύονται και αναγράφεται η πηγή τους, ουδεμία ευθύνη φέρει το SalonikaPlus.gr, καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.