Εμφάνιση εκτεταμένων παρεμβολών στις συχνότητες του FIR Αθηνών και ταυτόχρονη πτώση των τηλεπικοινωνιακών γραμμών το πρωί της 4ης Ιανουαρίου 2026 ανακοίνωσε η ΥΠΑ.
Το πρόβλημα χαρακτηρίστηκε μοναδικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική έκταση και τη διάρκεια του «θορύβου».
Σύγκληση της Ομάδας Διαχείρισης Κρίσεων υπό τη διοίκηση της Υπηρεσίας και συντονισμός με το EUROCONTROL. Αποστολή τεχνικών σε περιφερειακούς σταθμούς (π.χ. Υμηττός, Πήλιο) και έκτακτη απογείωση ειδικού αεροσκάφους για τη διερεύνηση των παρεμβολών.
Μείωση της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (αρχικά 35 και αργότερα 45 αεροσκάφη/ώρα) για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων.
Η ανακοίνωση της ΥΠΑ
«Στις 4/1/2026 και ώρα 08:59 τοπική, η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα παρουσιάστηκε πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας.
Ο “θόρυβος” που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής. Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ, σε συντονισμό με τους τεχνικούς του ΟΤΕ, κατέβαλαν άμεσες προσπάθειες για τον εντοπισμό και την αποκατάσταση του προβλήματος. Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή.
Η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της Υπηρεσίας συγκλήθηκε από τις πρωινές ώρες της Κυριακής, υπό τον Διοικητή κ. Σαουνάτσο, στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, με τη συμμετοχή του Υποδιοικητή Αεροναυτιλίας κ. Βαγενά, του Γενικού Διευθυντή Αεροναυτιλίας κ. Σφακιανάκη, καθώς και όλων των προϊσταμένων των αρμόδιων τεχνικών και επιχειρησιακών Διευθύνσεων. Η Ομάδα βρίσκεται σε διαρκή συντονισμό και τηλεδιασκέψεις με εξωτερικούς φορείς, καθώς και σε επιχειρησιακή συνεργασία με το EUROCONTROL για τη βέλτιστη διαχείριση του F.I.R. Αθηνών.
Παράλληλα, οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ κινητοποιήθηκαν σε όλες τις περιφερειακές μονάδες συστημάτων εκπομπής και λήψης, μεταξύ άλλων στον Υμηττό, στο Πήλιο, στη Θάσο, στα Ακαρνανικά, στο Μοναστήρι και στα Γεράνια, προκειμένου να πραγματοποιηθεί επιτόπιος έλεγχος των συστημάτων εκπομπής.
Κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος.
Με γνώμονα την ασφάλεια των πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, σε στενό συντονισμό με το EUROCONTROL, προχώρησε σε μείωση του αριθμού των εξυπηρετούμενων αεροσκαφών στο F.I.R. Αθηνών σε 35 αεροσκάφη ανά ώρα, αριθμός που αυξήθηκε σε 45 αεροσκάφη ανά ώρα μετά τις 16:00 τοπική ώρα».
“Νέκρωσαν” οι επικοινωνίες
Το πρωί της Κυριακής σταμάτησε αιφνιδίως η επικοινωνία μεταξύ του πύργου του Ελ. Βενιζέλος με τις κεραίες στα Γεράνεια Όρη.
Αποτέλεσμα να διακοπεί η ασύρματη επικοινωνία μεταξύ των πιλότων και των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και να κλείσει ο εθνικός εναέριος χώρος για την ασφάλεια των πτήσεων.
Για ώρες κανένα αεροσκάφος δεν μπορούσε να προσγειωθεί.
Σταδιακή επαναφορά
Επανέρχεται σταδιακά η λειτουργία των ελληνικών αεροδρομίων Περιορισμένες οι δυνατότητες του συστήματος μέχρι τώρα.
Στο αεροδρόμιο Μακεδονία πραγματοποιούνται κανονικά απογειώσεις και προσγειώσεις αεροσκαφών από και προς τη Θεσσαλονίκη.
Μέχρι στιγμής έχουν ακυρωθεί τέσσερις προγραμματισμένες πτήσεις, ενώ σε αρκετές άλλες έχουν ανακοινωθεί καθυστερήσεις.
Πυρά από την αντιπολίτευση για το χάος στα αεροδρόμια
«Η κυβέρνηση οφείλει να ενημερώσει άμεσα για τους λόγους της πρωτοφανούς κατάρρευσης της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα και να αναλάβει τις ευθύνες της» λέει το ΠΑΣΟΚ.
«Άλλο ένα «κατόρθωμα» για τη διεθνή προβολή της χώρας. Τι ακριβώς έχει συμβεί; Απαρχαιωμένες υποδομές, κενό σε εφεδρικά συστήματα, κυβερνοεπίθεση; Όλα αυτά μαζί;» αναρωτάται ο ΣΥΡΙΖΑ.
«Είχαμε προειδοποιήσει από το 2023 για κίνδυνο ολικού «μπλακ άουτ» στα ελληνικά αεροδρόμια» τονίζει η Ελληνική Λύση.
«Εδώ και μήνες οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει ότι τα συστήματα είναι απαρχαιωμένα, οι πύργοι ελέγχου βρίσκονται στα όρια της λειτουργίας τους, ενώ επιχειρησιακές αίθουσες μπάζουν νερά» σημειώνει η Νέα Αριστερά.
Η ανακοίνωση του ΠΑΣΟΚ
Κοινή ανακοίνωση του Αναστάσιου Νικολαΐδη, Βουλευτή Δράμας και υπεύθυνου Κ.Τ.Ε. Υποδομών-Μεταφορών και του Νίκου Ηλιού, Γραμματέα Τομέα Μεταφορών ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, σχετικά με την κατάρρευση της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα
«Έχοντας παρέλθει ήδη σημαντικό χρονικό διάστημα από την πρωτοφανή κατάρρευση της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα και τον διεθνή διασυρμό που αυτή επέφερε, προκαλεί έντονη ανησυχία το γεγονός ότι ακόμη δεν έχει υπάρξει επίσημη ενημέρωση για τα αίτια του προβλήματος, ούτε από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ούτε κυρίως από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Η αποκατάσταση της αξιοπιστίας της χώρας μας και του συστήματος εναέριας κυκλοφορίας προϋποθέτει τη δημόσια και υπεύθυνη παρουσίαση των λόγων που οδήγησαν στην απώλεια συχνοτήτων και στη σοβαρή δυσλειτουργία του συστήματος, καθώς και την ανάληψη ευθυνών σε όλα τα επίπεδα. Η σιωπή και η απουσία θεσμικών εξηγήσεων υπονομεύουν περαιτέρω την εμπιστοσύνη πολιτών, εργαζομένων και διεθνών φορέων.
Είναι σαφές ότι το συγκεκριμένο περιστατικό αναδεικνύει με εκκωφαντικό τρόπο, για ακόμη μία φορά, το κρίσιμο ζήτημα της ασφάλειας των πτήσεων και της παλαιότητας του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού, ο οποίος παραμένει απαρχαιωμένος, ευάλωτος και ανεπαρκώς συντηρημένος.
Πρόκειται για ένα διαχρονικό πρόβλημα, το οποίο έχει επανειλημμένα επισημανθεί με σαφήνεια και ένταση από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και το σύνολο των εργαζομένων στον τομέα των αερομεταφορών.
Η άμεση αναβάθμιση του εξοπλισμού αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Η κυβέρνηση οφείλει να αναλάβει επιτέλους την ευθύνη για τη διαρκή υποβάθμιση των συστημάτων ασφάλειας και να σταματήσει να παρουσιάζει μια πλασματική εικόνα «κανονικότητας». Στον τομέα των Μεταφορών, η κατάσταση τα τελευταία επτά χρόνια έχει επιδεινωθεί δραματικά και η μόνη προϋπόθεση για τη βελτίωσή της είναι, κατ’ αρχάς, η ειλικρινής αναγνώριση της αποτυχίας.
Ως ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής, συγχαίρουμε τους εργαζόμενους για τον επαγγελματισμό και την υπευθυνότητα που επέδειξαν σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες και ενώνουμε τη φωνή μας με τη δική τους, ζητώντας την άμεση υλοποίηση όλων των αιτημάτων που σχετίζονται με την ουσιαστική ενίσχυση της ασφάλειας των πτήσεων στη χώρα μας» .
Η ανακοίνωσση του ΣΥΡΙΖΑ
Αριστεία…
Άλλο ένα «κατόρθωμα» για τη διεθνή προβολή της χώρας, το σημερινό μπλακάουτ στα αεροδρόμια όλης της χώρας.
Τι ακριβώς έχει συμβεί σε αυτό το θέμα;
Απαρχαιωμένες υποδομές, κενό σε εφεδρικά συστήματα, κυβερνοεπίθεση; Όλα αυτά μαζί;
Τελικά, το μόνο που ξέρουν καλά είναι να λοιδορούν τους εργαζόμενους στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, όποτε αυτοί προειδοποιούν για πιθανούς κινδύνους λόγω της κατάστασης που αντιμετωπίζουν με τον εξοπλισμό και τις ελλείψεις.
Ανακοίνωση Νέας Αριστεράς
Η υποβάθμιση γίνεται κανονικότητα στην Ελλάδα του κ. Μητσοτάκη
Η πλήρης παράλυση των ελληνικών αεροδρομίων ήταν το αναμενόμενο αποτέλεσμα μιας πολιτικής που αντιμετωπίζει τις υποδομές ως βάρος.
Εδώ και μήνες οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει ότι τα συστήματα είναι απαρχαιωμένα, οι πύργοι ελέγχου βρίσκονται στα όρια της λειτουργίας τους, ενώ επιχειρησιακές αίθουσες μπάζουν νερά. Η κυβέρνηση έκανε πως δεν άκουγε, όπως ακριβώς και στην περίπτωση των τρένων στα Τέμπη. Το εξοργιστικό όμως είναι ότι σήμερα έκανε πάλι πως ξαφνιάστηκε.
Η «ασφάλεια» που επικαλείται η Νέα Δημοκρατία επιστρατεύεται μόνο όταν πρόκειται να κλείσουν δρόμοι από τους αγρότες. Όταν όμως μιλάμε για πραγματική ασφάλεια, δηλαδή του εναέριου χώρου, των επιβατών, των εργαζομένων, είναι απλά Κυριακή.
Χιλιάδες άνθρωποι εγκλωβίστηκαν και η χώρα εκτέθηκε διεθνώς. Κι όλα αυτά γιατί η κυβέρνηση επέλεξε τη διάλυση αντί για τη συντήρηση.
Όλη η χώρα έχει περιέλθει σε μια κατάσταση δυσλειτουργίας, η οποία δεν είναι αποτέλεσμα της ανικανότητας της ΝΔ. Είναι το μοντέλο διακυβέρνησης της κυβέρνησης Μητσοτάκη. Και δυστυχώς το τίμημα το πληρώνει η ίδια η κοινωνία.
Η δήλωση Χουρδάκη
«Όταν καθηλώνονται αεροσκάφη, δεν μπορεί η κυβέρνηση να μιλά αόριστα για «πρόβλημα ραδιοσυχνοτήτων.
Οι ραδιοσυχνότητες δεν παρουσιάζουν βλάβες· πρόβλημα υπάρχει στα συστήματα που τις χρησιμοποιούν.
Είτε υπήρξε σοβαρή αστοχία κρίσιμων συστημάτων εναέριου ελέγχου, είτε εξωτερική παρέμβαση με διαστάσεις εθνικής ασφάλειας.
Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για σοβαρό περιστατικό και η ευθύνη είναι κυβερνητική.
Απαιτείται άμεση, σαφής και τεχνικά ακριβής ενημέρωση.
Η ασφάλεια του εναέριου χώρου δεν προσφέρεται για επικοινωνιακή διαχείριση» αναφέρει ο εκπρόσωπος τύπου του Κινήματος Δημοκρατίας Μιχάλης Χουρδάκης.
Πηγή κειμένου και φωτογραφίας: rthess.gr
Για άρθρα που αναδημοσιεύονται και αναγράφεται η πηγή τους, ουδεμία ευθύνη φέρει το SalonikaPlus.gr, καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.