Με την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά να μπαίνει σε τελική ευθεία, η πόλη στρέφει ήδη το βλέμμα της στο επόμενο βήμα. Το ερώτημα είναι σαφές: ποια πρέπει να είναι η απόλυτη προτεραιότητα για το πολεοδομικό συγκρότημα;
Η επέκταση προς τα δυτικά ή η σύνδεση με το αεροδρόμιο Μακεδονία;
Δυτικά: Η «βαριά» πληθυσμιακή ζώνη
Η επέκταση προς τις δυτικές συνοικίες συγκεντρώνει ισχυρά επιχειρήματα. Πρόκειται για πυκνοκατοικημένες περιοχές, όπου ζει και εργάζεται μεγάλο μέρος του μητροπολιτικού πληθυσμού.
Η σύνδεση με το μετρό αναμένεται να:
μειώσει την εξάρτηση από λεωφορεία και Ι.Χ.
περιορίσει τον κυκλοφοριακό φόρτο
ενισχύσει τη χρήση μέσων σταθερής τροχιάς
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν νέο κλάδο από τον σταθμό Δημοκρατίας, μέσω της οδού Λαγκαδά, με προβλεπόμενους σταθμούς: Νεάπολη, Τερψιθέα, Σταυρούπολη, Πολίχνη, Ευκαρπία και Νοσοκομείο Παπαγεωργίου.
Παράλληλα, μελλοντικά εξετάζεται η διείσδυση προς Εύοσμο και Κορδελιό, ολοκληρώνοντας τη δυτική κάλυψη.
Αεροδρόμιο: Η «ευρωπαϊκή» διάσταση
Από την άλλη, η σύνδεση με το αεροδρόμιο θεωρείται στρατηγικής σημασίας για μια ευρωπαϊκή μητρόπολη. Η απόσταση από τον τερματικό της Μίκρας είναι περίπου 5 χιλιόμετρα, γεγονός που καθιστά το έργο τεχνικά εφικτό.
Ωστόσο, μελέτες της Ελληνικό Μετρό έχουν δείξει περιορισμένους αναμενόμενους φόρτους. Το ερώτημα είναι αν η επιβατική κίνηση μπορεί να υποστηρίξει συχνά δρομολόγια, ιδίως εκτός τουριστικής περιόδου.
Στην παρούσα φάση, η σύνδεση μπορεί να καλυφθεί με ανασχεδιασμό λεωφορειακών γραμμών από Μίκρα και Νέα Ελβετία.
Το μεγάλο ερώτημα: Χρηματοδότηση
Η συζήτηση, ωστόσο, σκοντάφτει στο ίδιο σημείο: τα διαθέσιμα κονδύλια.
Η επόμενη προγραμματική περίοδος, το ΕΣΠΑ 2028-2034, θα κρίνει ποιες επεκτάσεις θα πάρουν το «πράσινο φως». Ήδη στο ΕΣΠΑ 2021-2027 οι πόροι για υποδομές είναι περιορισμένοι σε σχέση με το παρελθόν.
Το ενδεχόμενο υλοποίησης πολλαπλών επεκτάσεων ταυτόχρονα φαντάζει δύσκολο χωρίς σημαντική ενίσχυση χρηματοδότησης.
Ρεαλισμός ή φιλοδοξία;
Με δεδομένες τις ανάγκες της Θεσσαλονίκη, η δυτική επέκταση εμφανίζεται ως η πιο άμεση και κοινωνικά αναγκαία λύση.
Η σύνδεση με το αεροδρόμιο παραμένει στρατηγικός στόχος, αλλά πιθανόν σε δεύτερο χρόνο.
Τα επόμενα δύο χρόνια θα είναι καθοριστικά. Η επιλογή που θα γίνει δεν θα είναι απλώς τεχνική — θα καθορίσει τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης για τις επόμενες δεκαετίες.
Πηγή κειμένου και φωτογραφίας: rthess.gr
Για άρθρα που αναδημοσιεύονται και αναγράφεται η πηγή τους, ουδεμία ευθύνη φέρει το SalonikaPlus.gr, καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.